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    打氣筒,瑜伽球打氣筒,腳踏式打氣筒

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    打氣筒的結構原理嗎?如何挑選自行車打氣筒?

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    訪問量 : 1807
    編輯時間 : 2019-11-22

      

      氣筒別名空氣泵,用以注入或補充各種輪胎和一些球類所需的空氣。打氣筒與充氣輪胎幾乎同時于歐洲工業革命時被發明,打氣筒的出現很好地滿足了當時充氣的需求。

      打氣筒由汽缸、活塞、活塞桿、套接件、壓力表和防漏裝置等組成。


      打氣筒打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙,活塞上有個向下凹的牛皮碗,向上拉活塞的時候,活塞下方的空氣體積增大,壓強減小,活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方。向下壓活塞的時候,活塞下方空氣體積縮小,壓強增大,使牛皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方,繼續向下壓活塞,當空氣壓強足以頂開輪胎的氣門芯時,壓縮空氣就進入輪胎同時筒外的空氣從筒上端的空隙進入活塞的上方。實際上打氣筒就是一個最簡單的單向閥。當拉桿往上提時,此時裝在拉桿下端的皮碗收縮空氣即從氣筒蓋上的小孔(有的沒有孔則是從拉桿與蓋的間隙較大處進入)進入氣筒內這時將拉桿往下壓時皮碗擴張而貼緊氣筒內壁將空氣往下壓,氣體只能從氣筒底部一個小孔眼頂上小鐵(有的是用小鐵片)順著皮管進入輪胎的氣門而當第二次再將拉桿往上提時皮碗再度收縮此時小鐵珠落下關閉小孔使第一次還沒有完全注入輪胎內的空氣不會因此而被抽出也就是如此的往返循回的過程。


      氣筒看起來很簡單,其實它內部結構精密復雜。由74件精密零件組裝而成,工人們認真的把小金屬零件以1/1000英寸精度組裝起來,確保它們完美地結合在一起。最為重要的是皮革碗的組裝,它即要上下靈活活動,也要保證密封住空氣。


      壓力計也是其中復雜的零件之一,整個泵空氣沖進壓力表,它將對一個橡膠隔膜向上頂彈簧,隨著氣壓的增加,彈簧變形旋轉,裝在頂端的指針隨之轉動從而測量得到氣壓數值,保證人員與車胎的安全。

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      如何挑選自行車打氣筒?或許能給你減輕不少負擔


      在打氣筒的選擇上一般不會有人花費太多的心思,因為打氣筒給人一種低技術的錯誤印象。其實不然,打氣筒選擇不當,既有損車胎又浪費時間,而且還浪費體力,好的打氣筒會事半功倍;那么市面上的打氣筒種類那么繁多,眼花繚亂的,我該怎么選擇呢?是否有什么規則可遵循?接下來的講解您就會恍然大悟,原來打氣筒還有這么多學問!


      關于打氣筒與壓力觀念:


      打氣筒的氣缸(與地面垂直、長型管狀的部分)直徑越粗,則出氣量越大,但產生的壓力比較??;反之,氣缸內徑越細,雖然出氣量小,但是可以打到較高的壓力。打氣筒的構造、原理大致相同,各種打氣筒都有重疊的功能,使用哪一種打氣筒,端視個人的需求與使用習慣,并沒有絕對的標準。


      一般公路車的胎壓在平時練車時,大約打到90~100Psi,比賽時為了增加踩踏效率,會打到約110~120Psi;登山車(包括:BMX、Cross-country、Downhill)最適胎壓約約在45Psi;城市車約在60Psi;汽、機車輪胎則只有不超過40Psi;避震器則大約在230Psi,但還要依騎乘者的體重做微幅調整。


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      打氣筒樣式多性能各有不同:


      目前市面上的打氣筒大約可以分為以下幾種:


     ?。?)MIMI打氣筒:強調輕、短、小,所以一般都沒有接風嘴的軟管及胎壓計,可置于車架上或坐墊袋內,雖然打氣不輕松,但是重量輕、攜帶方便,除公路車因胎壓高比較不適用之外,其他車種均可使用?,F在也有專為公路車設計的MIMIPUMP,氣缸內徑小,氣量很小,但較易上高壓。


     ?。?)高壓氣瓶:因為是使用鋼瓶充氮,不必用手打,因此體積甚至比MIMIPUMP還要小,攜帶方便,打氣輕松;不過一瓶鋼瓶只能用一次,沒打完也無法保存供另一次使用,是極方便但花費較大的打氣方式,目前受到許多追求時效性與輕量化的公路車友喜愛。


     ?。?)手持打氣筒:外觀和MIMIPUMP相似,有些也設計可以放在車上,因不特別強調體積,所以長度比MIMIPUMP長,較好握、好打,功能也較多,例如有風嘴軟管、胎壓計等。也有腳踩固定式變形,除了可以手持打氣之外,也可以像一般落地型打氣筒用腳踩固定,以增加穩定性、方便使力。


     ?。?)高壓打氣筒:避震器所須之壓力遠高于一般車胎,所以無法使用一般打氣筒,高壓打氣筒較細,出氣量小、壓力高,專門用來打避震器。


     ?。?)大型落地式打氣筒:這是最常見的傳統式打氣筒設計,打氣量大,并且相當穩定、省力,缺點是體積大。另外還有一種腳踏式的,用腳踩自然是最輕松省力,單價低但是效率不高。

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      依個人的需求做選擇打氣筒:


      在挑選打氣筒時,要考量自己的需求,針對自己的使用方向來做選購,而不是一味的追求輕、小或打氣磅數高。


      騎公路的車友所需要的胎壓較高,所以選購時有必要注意打氣筒所能達到的胎壓。以一般的MIMI打氣筒來說,即使產品可以打到公路車所需要的胎壓,也還是必須考量臂力是否足以應付,畢竟手持的MIMIPUMP出力不易,對女性車友而言更是困難。


      此外,公路車需要較精確的胎壓,所以選擇附有胎壓計的手持打氣筒會較符合需求,若可以腳踩固定會更省力,但重量勢必較重。若經濟情況許可,高壓氣瓶會是較能滿足公路車友追求輕量化的選擇。


      登山車友沒有高胎壓與準確胎壓的問題,所以一支方便攜帶的MIMI打氣筒就很好用了。


      打汽機車胎、球類、充氣玩具等,還是出氣量大的落地式打氣筒好用。還有使用MIMIPUMP、無軟管的打氣筒以及公路車友,仍應該準備一支落地式的打氣筒放在家里供平日使用,因為使用無軟管的打氣筒直接接到輪胎氣嘴上,很容易在打氣時因使力造成氣嘴與內胎接縫處的破裂;而公路車車友因為胎壓高易洩氣,每次騎乘都必須在打氣,所以一支輕松、省力的傳統落地式打氣筒,除了不變攜帶的缺點外,幾乎可以適合各種用途使用。


      選購打氣筒時的注意事項:


      在選購打氣筒時還要注意哪些細節呢?一般自行車的氣嘴分為美式氣嘴、與法式氣嘴,所以市售打氣筒多半是做成兩種氣嘴皆適用的「聰明嘴」,或是雙頭、雙孔式的兩用嘴,若是打氣筒只有美式嘴,則車友須自行準備美式轉法式氣嘴的轉接頭。


      打氣筒的管材多為塑膠和鋁合金,塑膠管材的打氣筒輕又便宜,不過容易因摩擦產生的高溫而變型,鋁合金仍是目前市場的主流。


      不管是聰明嘴還是傳統風嘴,用久了都一樣會壞,打氣筒好不好打,握把也占了很重要的因素,尤其是MIMIPUMP,必須特別注意是不是符合人體工學,例如有些握把在打氣時會卡到握把打氣筒身的另一支手,造成操作不便;一般是將握把做90度收合,也有廠商推出雙邊握把、雙向打氣的設計,車友選購前務必實際操作,試試看哪種用起來較順手。


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