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    打氣筒,瑜伽球打氣筒,腳踏式打氣筒

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    打氣筒,腳踏式打氣筒,手推式打氣筒


    打氣筒的原理是什么?打氣筒的分類?

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    訪問量 : 1738
    編輯時間 : 2019-11-11

      

      打氣筒,我們自幼就接觸過,在小時候學習騎自行車時,相信我們每個人都使用個打氣筒為我們的自行車輪胎充氣。但是打氣筒怎么能就能把原來癟癟的輪胎充滿氣呢?這個問題在我們的小腦袋里縈繞了多年,今天我們就一起來揭開這個謎團吧。


      打氣筒的原理:


      運用打氣筒時,要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上,氣門的作用是只允許空氣從打氣筒進入輪胎,不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒.打氣筒的活塞和筒壁之間有空地,活塞上有個向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時分,活塞下方的空氣體積增大,壓強減小,活塞上方的空氣就從橡皮碗擠到下方,向下壓活塞的時分,活塞下方空氣體積縮小,壓強增大,使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方,繼續向下壓活塞,當空氣壓強足以頂開輪胎的氣門芯時,壓縮空氣就進入輪胎.一起筒外的空氣從筒上端的空地進入活塞的上方。


      實際上打氣筒即是一個簡略的單向閥,當拉桿往上提時,此刻裝在拉桿下端的皮碗縮短,空氣即從氣筒蓋上的小孔(有的沒有孔,則是從拉桿與蓋的間隙較大處進入)進入氣筒內,這時將拉桿往下壓時,皮碗擴張而貼緊氣筒內壁將空氣往下壓!氣體只能從氣筒底部一個小孔穴頂上小鐵珠(有的是用小鐵片)順著皮管進入輪胎的氣門。而當第2次再將拉桿往上提時,皮碗再度縮短.此刻小鐵珠落下,關閉小孔,使首次還沒有徹底注人輪胎內的空氣,因此而被抽出。


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      打氣筒的分類:


      1)MIMI打氣筒:強調輕、短、小,所以一般都沒有接風嘴的軟管及胎壓計,可置于車架上或坐墊袋內,雖然打氣不輕松,但是重量輕、攜帶方便,除公路車因胎壓高比較不適用之外,其他車種均可使用?,F在也有專為公路車設計的MIMIPUMP,氣缸內徑小,氣量很小,但較易上高壓。


      2)高壓氣瓶:因為是使用鋼瓶充氮,不必用手打,因此體積甚至比MIMIPUMP還要小,攜帶方便,打氣輕松;不過一瓶鋼瓶只能用一次,沒打完也無法保存供另一次使用,是極方便但花費較大的打氣方式,目前受到許多追求時效性與輕量化的公路車友喜愛。


      3)手持打氣筒:外觀和MIMIPUMP相似,有些也設計可以放在車上,因不強調體積,所以長度比MIMIPUMP長,較好握、好打,功能也較多,例如有風嘴軟管、胎壓計等。也有腳踩固定式變形,除了可以手持打氣之外,也可以像一般落地型打氣筒用腳踩固定,以增加穩定性、方便使力。


      4)高壓打氣筒:避震器的壓力遠高于一般車胎,所以無法使用一般打氣筒,高壓打氣筒較細,出氣量小、壓力高,專門用來打避震器。


      5)大型落地式打氣筒:這是常見的傳統式打氣筒設計,打氣量大,并且相當穩定、省力,缺點是體積大。另外還有一種腳踏式的,用腳踩自然是輕松省力,單價低但是效率不高。


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